Wenn Sie die Steuerkette bei Mercedes wechseln lassen möchten, finden Sie bei uns einen Kfz-Meisterbetrieb in Hamburg-Wandsbek, der Motoren mit Steuerkette kennt. Wir arbeiten an Vier-, Sechs- und Achtzylindern von Mercedes-Benz, bei Benzinern und Dieseln. Hier erklären wir, worauf es ankommt.

Mercedes-Motoren mit Steuerkette

Viele Mercedes-Motoren arbeiten mit einer Steuerkette. Ein bekanntes Beispiel ist der Vierzylinder-Diesel OM651, der in vielen Modellen eingebaut wurde. Auch Benziner und größere Motoren haben Steuerketten. Die Bauart, die Lage der Kette und der Aufwand beim Wechsel unterscheiden sich von Motor zu Motor. Wir klären anhand von Modell, Baujahr und Fahrgestellnummer, welcher Motor bei Ihnen verbaut ist.

Woran Sie Probleme erkennen

Rasselndes Geräusch nach dem Kaltstart.
Motorkontrollleuchte, beim Auslesen oft mit Einträgen zur Position von Nockenwelle und Kurbelwelle.
Leistungsverlust, Ruckeln oder schlechter Motorlauf.
Startprobleme oder unregelmäßiger Leerlauf.

Eine Prüfung kann klären, ob die Kette gedehnt ist oder ob eine andere Ursache vorliegt. Dazu lesen wir den Fehlerspeicher aus und prüfen den Motor.

Bekannte Auffälligkeiten bei Mercedes-Motoren

Bei einigen Mercedes-Generationen sind Steuerkette, Nockenwellenversteller oder Gleitschienen auffällig. Beispiele nach Zylinderzahl:

Vierzylinder

M271, Benziner mit 1,6 oder 1,8 Liter, mit Kompressor und CGI (zum Beispiel C-Klasse W203 und W204, E-Klasse W211 und W212, SLK): Die Steuerkette kann sich bei höherer Laufleistung dehnen. Auch die Zahnräder der Nockenwellenversteller können stark verschleißen, im schlimmsten Fall bis zum Motorschaden.
OM651, Diesel mit 2,1 Liter, zum Beispiel 220 CDI und 250 CDI (zum Beispiel C-Klasse W204 und W205, E-Klasse W212, Sprinter und V-Klasse): Die Steuerkette liegt auf der Getriebeseite. Bei hoher Laufleistung kann sich die Kette dehnen oder ein Spanner nachlassen, erkennbar an lautem Rasseln beim Kaltstart. Der Wechsel ist wegen der Einbaulage sehr aufwendig.

Sechszylinder

M272, V6-Benziner mit 2,5, 3,0 oder 3,5 Liter, ca. 2004 bis 2008 (zum Beispiel C-Klasse W203 und W204, E-Klasse W211, S-Klasse W221, ML und SLK): Bei frühen Baujahren, etwa bis Mitte 2007, kann das Kettenrad der Ausgleichswelle vorzeitig verschleißen. Dadurch können sich die Steuerzeiten verstellen, typische Fehlercodes sind P0016 und P0017. Die Reparatur ist aufwendig, weil der Motor ausgebaut werden muss.
OM642, V6-Diesel mit 3,0 Liter, zum Beispiel 300 CDI und 350 CDI (zum Beispiel C-, E- und S-Klasse, ML und GLE sowie Sprinter): Der Motor gilt als robust. Bei hoher Laufleistung können aber der hydraulische Kettenspanner nachlassen oder die Kette sich leicht dehnen. Das zeigt sich durch Rasseln beim Anlassen.

Achtzylinder

M273, V8-Benziner mit 4,7 oder 5,5 Liter, ca. 2005 bis 2008 (zum Beispiel E 500, S 500, CLS 500 und ML 500): Wie beim M272 kann sich bei frühen Baujahren das Umlenkrad der Steuerkette im Zylinderblock abnutzen. Dann stimmt die Kettenspannung nicht mehr.
M157 und M278, Biturbo-V8-Benziner mit 4,6 oder 5,5 Liter, ab ca. 2010 (zum Beispiel E 500 und E 63 AMG, S 500 und S 63 AMG, CLS 63 und ML 63): Starkes Rasseln beim Kaltstart ist bekannt. Mögliche Ursachen sind Kettenspanner und die Ölversorgung der Spanner.

Die Angaben sind Beispiele aus unserer Werkstattpraxis und aus allgemein bekannten Informationen. Sie gelten nicht für jedes Fahrzeug eines Typs. Ob und in welchem Umfang bei Ihrem Motor etwas zu tun ist, klären wir nach einer Prüfung.

So gehen wir vor

Wir klären am Telefon oder bei der Annahme, welcher Motor verbaut ist.
Wir lesen den Fehlerspeicher aus und prüfen, was zu den Symptomen passt.
Sie erfahren, was wir gefunden haben und welcher Umfang sinnvoll ist, bevor wir mit der Arbeit beginnen.
Die Arbeiten führen wir nach Herstellervorgaben aus und besprechen zusätzliche Arbeiten vorab mit Ihnen.
Sie erhalten eine nachvollziehbare Rechnung und eine Erklärung, was gemacht wurde.

Wartung hilft

Ein regelmäßiger Ölwechsel mit der vom Hersteller vorgesehenen Spezifikation schont Kette, Spanner und Gleitschienen. Mehr zum Thema auf der Seite Ölwechsel in Hamburg-Wandsbek und bei der Inspektion.

Was ein Wechsel umfasst

Meist beurteilen und erneuern wir Kette, Spanner, Führungen und Dichtungen gemeinsam. Welche Teile bei Ihrem Motor nötig sind, hängt vom Befund ab. Wir besprechen den Umfang vorab mit Ihnen und führen zusätzliche Arbeiten nur nach Rücksprache aus. Nach dem Wechsel kontrollieren wir den Motorlauf und prüfen, ob noch Meldungen im Fehlerspeicher vorliegen.

Benziner und Diesel: Was unterscheidet sich?

Bei Dieselmotoren spielen Ölqualität und Ölwechselintervalle eine wichtige Rolle für die Schmierung des Steuertriebs. Bei Benzinern kann auch die Art der Nutzung eine Rolle spielen, etwa viele Kurzstrecken. Ob und wie stark das bei Ihrem Fahrzeug zutrifft, lässt sich nicht pauschal sagen. Wir prüfen den Zustand und erklären Ihnen, was wir sehen.

So bereiten Sie den Termin vor

Nennen Sie uns Modell, Baujahr und Motor und beschreiben Sie, wann Geräusche oder Warnmeldungen auftreten. Bringen Sie, wenn möglich, das Serviceheft mit. So können wir vorab einschätzen, welcher Aufwand auf Sie zukommen kann, und den Termin passend planen.

Häufige Fragen: Steuerkette Mercedes wechseln

Hat jeder Mercedes eine Steuerkette?

Nein. Das hängt vom Motor ab. Wir klären es anhand der Fahrzeugdaten.

Muss ich zur Vertragswerkstatt?

Wichtig ist, dass die Arbeiten fachgerecht und nach Herstellervorgaben erfolgen und dokumentiert werden. Fragen zur Gewährleistung können Sie im Einzelfall mit Ihrem Händler klären.

Wie schnell sollte ich handeln?

Bei Rasseln oder Fehlermeldungen lieber zeitnah. Eine gedehnte Kette kann den Motor beschädigen.

Hinweis: Dies ist eine allgemeine Information und keine Diagnose. Welche Arbeiten an Ihrem Fahrzeug nötig sind, klären wir nach einer Prüfung. Wechselintervalle richten sich nach dem Serviceplan des Herstellers und können je nach Modell und Baujahr abweichen.

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Zu diesem Thema passen auch: BMW Steuerkette wechseln, Steuerkette bei Audi V6 und V8 und Motorinstandsetzung.

Termin vereinbaren

Rufen Sie uns an unter 040 6524160, schreiben Sie uns per WhatsApp oder fragen Sie online einen Termin an. Nennen Sie uns bitte Marke, Modell, Baujahr und, wenn möglich, die Fahrgestellnummer, dann können wir vorab klären, was an Ihrem Fahrzeug verbaut ist. Sie finden uns in der Von-Hein-Straße 20 in 22041 Hamburg-Wandsbek. Wir sind Montag bis Donnerstag von 8 bis 17 Uhr und freitags von 8 bis 15:30 Uhr für Sie da, samstags nach Absprache. Einen Hol- und Bringservice bieten wir innerhalb Hamburgs zu unseren Leistungen nach Absprache an.