Wenn Sie Ihre BMW Steuerkette wechseln lassen möchten, brauchen Sie eine Werkstatt, die den Motor kennt. Wir sind ein Kfz-Meisterbetrieb in Hamburg-Wandsbek und arbeiten an der Steuerkette von BMW-Motoren, vom 1er bis zum 7er, bei Vier-, Sechs- und Achtzylindern. Auf dieser Seite erklären wir, woran Sie eine verschlissene Kette erkennen, worauf es beim Wechsel ankommt und wie wir vorgehen.

Was macht die Steuerkette im Motor?

Die Steuerkette verbindet Kurbelwelle und Nockenwellen. Sie sorgt dafür, dass Ventile und Kolben im richtigen Takt arbeiten. Anders als ein trockener Zahnriemen läuft sie im Ölkreislauf des Motors und ist auf lange Haltbarkeit ausgelegt. Das bedeutet aber nicht, dass sie ein Autoleben lang hält. Kette, Gleitschienen und Kettenspanner können verschleißen, vor allem bei gealtertem Öl oder hoher Laufleistung.

BMW-Motoren: Vier-, Sechs- und Achtzylinder

Viele BMW-Motoren arbeiten mit Steuerkette. Die Lage des Steuertriebs und der Aufwand beim Wechsel können sich je nach Motor unterscheiden. Beim Vierzylinder-Diesel N47 zum Beispiel sitzt die Kette auf der Getriebeseite des Motors, das erhöht den Arbeitsaufwand, weil mehr Bauteile bewegt werden müssen. Bei anderen Motoren kann der Aufwand anders ausfallen.

Vierzylinder: Benziner und Diesel, zum Beispiel die Motoren N47, N20 und B47.
Sechszylinder: Reihen-Sechszylinder, zum Beispiel die Motoren N52, N54, N55 und B58.
Achtzylinder: V8-Motoren, zum Beispiel die Motoren N62 und N63.

Die Aufzählung zeigt Beispiele aus den Baureihen 1er bis 7er. Welche Variante bei Ihrem Fahrzeug verbaut ist, klären wir anhand von Baujahr, Modell und Fahrgestellnummer. Nicht jeder Motor einer Baureihe hat dieselben Eigenschaften.

Warnzeichen für eine verschlissene Steuerkette

Rasselnde oder klappernde Geräusche, besonders beim Kaltstart.
Motorkontrollleuchte und Einträge im Fehlerspeicher zur Nockenwellen- oder Kurbelwellenposition.
Unrunder Lauf, Leistungsverlust oder Startprobleme.

Bei diesen Zeichen sollten Sie nicht lange warten. Eine gedehnte oder gerissene Kette kann zu schweren Motorschäden führen. Bei leuchtender roter Öldruck-Warnleuchte fahren Sie bitte nicht weiter.

Bekannte Auffälligkeiten bei BMW-Motoren

Aus der Praxis kennen wir bei einigen BMW-Motoren typische Schwachstellen am Steuertrieb. Beispiele:

N47, Vierzylinder-Diesel, ca. 2007 bis 2015 (zum Beispiel 1er E81, E87 und F20, 3er E90 und F30, 5er F10, X1 und X3): Die Steuerkette sitzt konstruktionsbedingt hinten auf der Getriebeseite. Bei diesem Motor sind starker Verschleiß und eine Dehnung der Kette bekannt. Der Wechsel ist wegen der Einbaulage sehr aufwendig.
N20, Vierzylinder-Benziner, ca. 2011 bis 2017 (zum Beispiel 320i, 328i, 528i, Z4, X3 und X5): Führungsschienen und Kettenspanner können Schäden zeigen. Kunststoffteile können brechen, und Bruchstücke können das Sieb der Ölpumpe zusetzen.
N63, V8-Benziner, ab ca. 2008 (zum Beispiel 550i, 650i, 750i, X5 xDrive50i und X6 xDrive50i): Durch die thermische Belastung, unter anderem wegen der Turbolader im V-Winkel, können sich die Steuerketten früh dehnen.
S63, V8-Benziner der M-Modelle (zum Beispiel M5 F10, M6 F12 und F13, X5 M und X6 M): Der Motor ist mit dem N63 verwandt. Bei hoher Laufleistung oder sportlicher Fahrweise sind ähnliche Auffälligkeiten an Ketten und Kettenspannern möglich.
N52 und N53, Reihen-Sechszylinder, ca. 2005 bis 2013 (zum Beispiel 330i und 530i): Diese Motoren gelten als robuster. Bei höherer Laufleistung können aber Gleitschienen einlaufen, dann ist ein Kettenwechsel nötig.
B47, Vierzylinder-Diesel, ab ca. 2014 (zum Beispiel 118d, 320d und 520d der F- und G-Reihe): Der Nachfolger des N47 wurde deutlich verbessert. Bei sehr hoher Laufleistung oder zu langen Ölwechselintervallen kann sich aber auch hier die Kette dehnen.

Die Angaben sind Beispiele aus unserer Werkstattpraxis und aus allgemein bekannten Informationen. Sie gelten nicht für jedes Fahrzeug eines Typs. Ob und in welchem Umfang bei Ihrem Motor etwas zu tun ist, klären wir nach einer Prüfung.

So gehen wir vor

Wir klären am Telefon oder bei der Annahme, welcher Motor verbaut ist.
Wir lesen den Fehlerspeicher aus und prüfen, was zu den Symptomen passt.
Sie erfahren, was wir gefunden haben und welcher Umfang sinnvoll ist, bevor wir mit der Arbeit beginnen.
Die Arbeiten führen wir nach Herstellervorgaben aus und besprechen zusätzliche Arbeiten vorab mit Ihnen.
Sie erhalten eine nachvollziehbare Rechnung und eine Erklärung, was gemacht wurde.

Was wir beim Wechsel erneuern

Meist gehören zum Wechsel nicht nur die Kette selbst, sondern auch Gleitschienen, Spanner und Dichtungen. Welche Teile bei Ihrem Motor sinnvoll sind, besprechen wir vorab mit Ihnen. Wir erklären Ihnen, welche Teile getauscht wurden und warum. Mehr zum allgemeinen Ablauf finden Sie auf der Seite Steuerkettenwechsel in Hamburg.

Wartung und Öl: So schonen Sie die Kette

Regelmäßiger Ölwechsel mit dem vom Hersteller freigegebenen Öl ist die wichtigste Vorsorge. Viel Kurzstrecke und verlängerte Ölwechselintervalle können das Öl schneller altern lassen, und das kann Kette und Spanner zusätzlich beanspruchen. Mehr dazu auf unserer Seite Ölwechsel in Hamburg-Wandsbek. Bei Auffälligkeiten hilft eine Prüfung per Motordiagnose.

Häufige Fragen: BMW Steuerkette wechseln

Hält die Steuerkette ein Autoleben lang?

Sie ist auf lange Haltbarkeit ausgelegt, kann aber verschleißen. Das hängt von Motor, Pflege und Nutzung ab.

Wie lange dauert der Wechsel?

Das hängt vom Motor und vom Umfang ab. Wir nennen Ihnen die voraussichtliche Dauer bei der Terminabsprache.

Können Sie auch Mercedes, Audi und VW?

Ja. Mehr dazu auf den Seiten Steuerkette Audi, V6 und V8 und Steuerkette Mercedes.

Hinweis: Dies ist eine allgemeine Information und keine Diagnose. Welche Arbeiten an Ihrem Fahrzeug nötig sind, klären wir nach einer Prüfung. Wechselintervalle richten sich nach dem Serviceplan des Herstellers und können je nach Modell und Baujahr abweichen.

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Zu diesem Thema passen auch: Steuerkette bei Audi V6 und V8, Steuerkette bei Mercedes und Motorinstandsetzung.

Termin vereinbaren

Rufen Sie uns an unter 040 6524160, schreiben Sie uns per WhatsApp oder fragen Sie online einen Termin an. Nennen Sie uns bitte Marke, Modell, Baujahr und, wenn möglich, die Fahrgestellnummer, dann können wir vorab klären, was an Ihrem Fahrzeug verbaut ist. Sie finden uns in der Von-Hein-Straße 20 in 22041 Hamburg-Wandsbek. Wir sind Montag bis Donnerstag von 8 bis 17 Uhr und freitags von 8 bis 15:30 Uhr für Sie da, samstags nach Absprache. Einen Hol- und Bringservice bieten wir innerhalb Hamburgs zu unseren Leistungen nach Absprache an.